Akrapovicin Racing R&D- ja R&D-osastojen tiivis yhteistyö on johtanut pakoputkistoon, joka vastaa lähes täysin Monster Energy Yamaha Factory MXGP Team -tiimin kaudella 2023 motocrossin MM-sarjassa käyttämän putkiston teknisiä määrityksiä. Moottoripyörän rajalliseen tilaan räätälöity rakenne on mitoitettu niin suureksi kuin käytettävissä oleva tila sallii. Tämä parantaa äänenvaimennusta ja vähentää ympäristöön kohdistuvaa meluvaikutusta, samalla kun pakokaasujen virtaus palotilasta tehostuu mahdollisimman vähäisillä rajoituksilla.
Kokonaan kevyistä ja korkealaatuisista titaaniseoksista valmistettu järjestelmä on 20,4 % eli 0,9 kg kevyempi kuin alkuperäinen pakoputkisto. Eri osissa käytetyt vaihtelevat materiaalivahvuudet varmistavat tehokkaan suojauksen ja pienentävät kokonaispainoa. Rakenteen tuoma lisälujuus parantaa kestävyyttä vaativimmissakin olosuhteissa. Putkisto tarjoaa paremman vasteen koko kierrosalueella. Akrapovicin omassa dynamometritestissä teho kasvoi 1,8 kW eli 2,4 hv 10 600 kierroksella ja vääntö 1,5 Nm 10 500 kierroksella verrattuna alkuperäiseen pakoputkistoon.
Uusi profiloitu pinta vaikuttaa syvään ja täyteläiseen äänimaailmaan, ja integroitu resonanssikammio optimoi suorituskyvyn sekä Akrapovicille tunnusomaisen äänen. Putkisto on suunniteltu täyttämään kilpailukäytön FIM-melurajat. Logo on toteutettu pintaan erityisellä merkintätekniikalla: kyseessä ei ole tarra eikä kaiverrus, vaan uusi kestävä tapa lisätä logo suoraan pintaan.
Tuote on kehitetty vain suljetun alueen kilpailukäyttöön. Asennus on helppo plug-and-play-tyyppinen, eikä moottorinohjauksen uudelleenkartoitusta tarvita.
Kuljettajille, joiden tulee täyttää uusi 109 dB FIM -meluraja, lisävarusteena saatavan V-TUV386-meluinsertin asennus on pakollinen.
HUOM! Tämä tuote ei täytä tieliikennekäytön päästövaatimuksia, eikä sitä ole tarkoitettu katu- tai maantiekäyttöön.
Sopii Yamaha WR450F 24-25 ja YZ450F 23-25.